Я ночных разговоров сторонница,

Говорят, мне к лицу бессонница.

Может быть, оттого, что ночью

Всё дневное я вижу воочью...

Валентина Дорожкина

Поэтесса Валентина Тихоновна Дорожкина родилась 15 декабря 1939 г. в городе Мичуринске Тамбовской области, закончила среднюю школу № 18. После учёбы на филологическом факультете Тамбовского государственного педагогического института работала учителем русского языка и литературы в Сухотинской средней школы Знаменского района. Позже В.Т. Дорожкина связала свою судьбу с журналистикой: работала редактором рекламно-информационного областного еженедельника «Новости». Член Союза журналистов России, лауреат премии имени первого редактора газеты «Тамбовской правды» И.А. Гаврилова.

Предстоящие конференции:

 

"Коломна и Коломенская земля. Историко-культурное наследие и cовременность",
Научная конференция, Коломенский кремль, 3 - 5 октября 2008 года.

«Малый музей и усадьба в Подмосковье» (Щаповво, Подольский район МО) 1-2  октября 2008 г.

НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ "НАШЕ НАСЛЕДИЕ. ИСТОРИЯ И КУЛЬТУРА РУССКОЙ ПРОВИНЦИИ" В ГОРКАХ ЛЕНИНСКИХ

III Всероссийской научно-практической конференции «Искусство и культура
русской усадьбы XVII—XIX вв.». МГОМЗ

НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ "ИСТОРИЯ САДОВ В РОССИИ: ОПЫТ, ПРОБЛЕМЫ, ПЕРСПЕКТИВЫ" В УСАДЬБЕ ЦАРИЦЫНО

 

+ другое на форуме сайта ОИРУ

«Жизнь провинции как феномен духовности»

Н. Новгород, 14-15 ноября 2008 года.

"Дворянство, власть и общество в провинциальной России XVIII в.", Германский
инсторический интситут в Москве. , 23-26 апреля 2009г.

Алмазовские чтения в Ярославле

 

Общество изучения русской усадьбы (ОИРУ) и Муниципальный музей истории усадьбы Щапово приглашают на научно-практическуя конференцию «Малый музей и усадьба в Подмосковье».

1-2 октября 2008 года

На конференции предполагается рассмотреть историю малых и малоизвестных усадеб, их современное состояние и возможности восстановления, а также историю и деятельность связанных с усадьбами небольших музеев, в т.ч. проблемы комплектования фондов, хранения, реставрации и экспозиции материалов, новым формам интерактивного (живого) показа экспонатов посетителям. Среди других проблем желательно уделить внимание тому, как в современных условиях удается сохранять памятники культурного наследия, не принадлежащие федеральным ведомствам, поделиться опытом приватизации объектов культурного наследия.

Приглашаем принять участие в конференции широкий круг специалистов: представителей районных комитетов по культуре; директоров и сотрудников музеев-усадеб, музеев-заповедников, малых музеев, а также других заинтересованных лиц.

Как всегда, к участию приглашаются исследователи: историки, искусствоведы, архитекторы, реставраторы, краеведы, и все, кому небезразлична судьба русской усадьбы.

Конференцию планируется провести на базе Музея истории усадьбы Щапово в поселке Щапово Подольского района. Материалы Конференции предполагается опубликовать в 2009 г.
Программа проведения Конференции:

01 октября:
Заезд участников конференции: 9.00 до 11.00
Начало работы Конференции: 11.00
Экскурсия по Музею и Усадьбе 14.00-16.00
Переезд в д/о"Родину" (для остающихся в усадьбе).

02 октября:
Начало работы Конференции: 10.00
Обед, концерт: 14.00-16.00
Отъезд: 17.00-18.00
Скачать заявку - http://oiru.archeologia.ru/cshapovo.rtf

Реки разъединяют людей, а мосты их связывают. Рек в Тамбовской губернии было немало. И хотя больших судоходных на её территории не протекало, общее число рек, речек и ручьев на рубеже XIX-ХХ веков здесь достигало полутора тысяч. Однако, с мостами и дорогами, как всегда, была беда: при большой протяжённости дорог, качество большинства из них оставляло желать лучшего. Поездки в то время были утомительны и отнимали много времени. Весенняя или осенняя распутица ещё больше усугубляли положение, сухие овражки наполнялись водой, грунтовые чернозёмные дороги «раскисали» и местами становились непролазными. А, судя по документам, «сплошных дорог с каменною одеждою» в губернии не было вообще¹. Местных каменных материалов, пригодных для создания мостовых, в крае не добывали, и мощение или «шоссирование» дорог обходилось крайне дорого. Попытки привести дороги в более-менее приличное состояние властями, конечно же, предпринимались, однако, этих мер было явно недостаточно. Кроме того, требовали постоянного ремонта бревенчатые мосты и переправы, ежегодно разрушаемые весенним половодьем. Проложенная в конце XIX века через Лебедянский уезд железная дорога смогла частично решить транспортную проблему, однако, для большинства населения главными транспортными путями по-прежнему оставались обычные дороги.

 

Заметным вкладом в дело улучшения грунтовых дорог должен был стать «Высочайше утвержденный 1 июня 1895 года Закон о дорожном капитале», который регламентировал расходы земств на дорожную повинность. Ведь именно в обязанности земских учреждений вменялось устройство и содержание дорог, мостов и переправ. Собирая дорожный налог, земства ежегодно пускали полученные средства на ремонт имевшихся сооружений - немногочисленных мостовых и ветхих деревянных мостов, ремонт которых обходился всё дороже. Лебедянский уезд не был исключением.

Вот репортаж по радио со мной в октябре 2007 г. Про конференцию в Подольске, краеведение, автостоп, исчтониковедение и проч.

Специальный репортаж Александры Оболонковой. "Народное радио", октябрь 2007 г.

Скачать с http://ifolder.ru/6291046